Alimentação Balanceada para Seu Bebê 

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Depoimento de quem usou a metodologia do curso de papainha

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• PosMelhorar a imunidade da criança pela alimentação é uma maneira inteligente de afastar doenças.Oferecer uma alimentação balanceada auxilia o desenvolvimento infantil e previne que vírus e bactérias nocivos à saúde se propaguem pelo organismo. Isso porque tudo que a criança consome fortalece ou enfraquece o seu sistema imunológico.

Se a alimentação será a vilã ou a aliada da imunidade da criança, isso vai depender da qualidade dos alimentos oferecidos a ela.

Quer saber quais os alimentos mais importantes para melhorar a imunidade da criança? Continue até o final do artigo para saber tudo.

Leite materno: o melhor alimento

Até o sexto mês de vida, a recomendação médica em geral – e da Organização Mundial da Saúde – é que o bebê seja alimentado exclusivamente com o leite materno. Após esse período, é recomendado que o leite materno continue como um complemento à alimentação até completar dois anos de idade, pelo menos.

E por quê? Justo pelos benefícios que oferece à formação da imunidade. O leite materno é o melhor e mais completo alimento para a saúde humana, responsável por suprir todas as necessidades imunológicas do bebê.

Crianças que foram amamentadas contam com um sistema imunológico muito mais forte em sua infância, apresentando menos doenças ou mesmo fazendo que se manifestem com menos intensidade e descarte complicações.

Por isso, falamos tanto da importância dos primeiros mil dias de vida da criança. Saiba mais neste artigo.

Imunidade das crianças maiores

No caso das crianças que já passaram pela fase do aleitamento materno, essas podem e devem consumir alimentos que contribuam para a construção da sua imunidade.

A presença de prebióticos e probióticos tem muito a somar na hora de formar o sistema imunológico. Podemos incluir as fibras que estão na aveia, na banana e na maçã com casca como fibras prebióticas.

Elas auxiliam o organismo a manter as bactérias de boa qualidade a fortalecer o sistema imunológico, combatendo e prevenindo doenças.

Alimentos probióticos como o kefir de leite, de água e até os iogurtes naturais também são interessantes para manter esse equilíbrio. As crianças que não contam com nenhuma restrição ao consumo da proteína do leite podem consumir esses probióticos derivados a partir do primeiro ano de idade.

A importância das vitaminas

A riqueza e variedade de alimentos que são servidos no prato das crianças também contam com papel fundamental na formação da imunidade infantil.

Criança que só come biscoito e bebe leite, infelizmente, fica muito vulnerável a doenças.

Vale a pena investir em vegetais verde-escuros, frutas e legumes. Também é importante garantir que essa criança fique exposta ao sol com regularidade para que absorva as vitaminas responsáveis por formar essa imunidade.

As vitaminas A, C, D e do complexo B são apenas algumas delas.

Por isso, as crianças precisam de uma alimentação saudável, nutritiva e colorida todos os dias. De preferência, lembre também o seu filho de beber muito líquido para garantir a boa saúde.

Eu espero que este artigo ajude você a entender como melhorar a imunidade da criança pela alimentação.

Para garantir que seu  Bebê  Tenha  uma boa alimentação, Elaboramos com muito carinho o Curso de Papinha,que  favorece  uma melhor eficiência do sistema imune do seu bebê  .

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O Que é Autismo?

O Transtorno de Espectro do Autismo (TEA) é uma condição de saúde que causa o déficit em três áreas importantes do desenvolvimento: comunicação, socialização e comportamento. Não podemos afirmar que existe apenas um tipo de autismo, existindo diferentes subtipos que se manifestam de uma maneira única em cada pessoa. O autismo é tão abrangente que utilizamos o termo “espectro” pelos diferentes níveis de comprometimento.

A causa do TEA ainda é desconhecida, pois é um transtorno multifatorial, porém há evidências de que haja predisposição genética para ele. Alguns sinais aparecem a partir de um ano e meio de idade, podendo ser notado até mesmo antes em casos mais graves. Os principais sinais de bebês e crianças são:

• Bebês que evitam o contato visual com a mãe, inclusive durante a amamentação;
• Choro ininterrupto;
• Apatia;
• Inquietação exacerbada;
• Pouca vontade para falar;
• Surdez aparente: a criança não atende aos chamados;
• Transtorno de linguagem, com repetição de palavras que ouve;
• Movimentos pendulares e repetitivos de tronco, mãos e cabeça;
• Ansiedade;
• Agressividade;
• Resistência a mudanças na rotina: recusa provar alimentos ou aceitar um novo brinquedo, por exemplo;

É fundamental iniciar o tratamento o quanto antes, por isso deve-se buscar um profissional especializado durante a suspeita clínica, mesmo que o diagnóstico não esteja fechado. Afinal, quanto antes as intervenções começarem, maiores são as possibilidades de melhorar a qualidade de vida do paciente.

O tratamento do autismo é personalizado e interdisciplinar, sendo o Fisioterapeuta um profissional que atua diretamente em funções determinantes para a vida do paciente, desde a infância até a fase adulta. No caso das habilidades motoras, o Fisioterapeuta atua em funções básicas como andar, sentar, ficar em pé, engatinhar e se locomover de uma maneira geral.

Algo que não pode passar despercebido na atuação deste profissional é a relação com os pais, informando quais exercícios são fundamentais para a criança. Assim, pais e responsáveis podem gerenciar a execução dos exercícios feitos em casa, caso seja recomendado. Como a familiaridade com o local sempre é um ponto positivo para a criança com TEA, as atividades em casa podem dar mais confiança ao paciente.

Dentre os vários exercícios destinados à melhora dos pacientes, muitos Fisioterapeutas utilizam o método Bobath, que traz resultados satisfatórios. O método não foi desenvolvido para a intervenção no autismo e sim para casos de Paralisia Infantil e derrames cerebrais, porém ele apresenta excelentes resultados para os pacientes. Isto acontece porque a adequação do corpo a uma postura física mais saudável é o ponto chave da técnica Bobath, responsável por dar simetria ao corpo, administrar as posições do indivíduo, dar firmeza ao tronco, promover alongamentos e trabalhar o tônus muscular.

Não podemos esquecer que cada caso é único, portanto os resultados variam de para paciente. Porém, crianças com TEA podem ter mais qualidade de vida e bem estar quando acompanhados, desde o início do diagnóstico, por profissionais especialistas

TRANSTORNO DA ANSIEDADE

 O Que é Ansiedade?

O termo tem várias definições nos dicionários não técnicos: aflição, angústia, perturbação do espírito causada pela incerteza, relação com qualquer contexto de perigo, etc.

Levando-se em conta o aspecto técnico, devemos entender ansiedade como um fenômeno que ora nos beneficia ora nos prejudica, dependendo das circunstâncias ou intensidade, podendo tornar-se patológica, isto é, prejudicial ao nosso funcionamento psíquico (mental) e somático (corporal).

A ansiedade estimula o indivíduo a entrar em ação, porém, em excesso, faz exatamente o contrário, impedindo reações.

Os transtornos de ansiedade são doenças relacionadas ao funcionamento do corpo e às experiências de vida. Pode-se sentir ansioso a maior parte do tempo sem nenhuma razão aparente; pode-se ter ansiedade às vezes, mas tão intensamente que a pessoa se sentirá imobilizada. A sensação de ansiedade pode ser tão desconfortável que, para evitá-la, as pessoas deixam de fazer coisas simples (como usar o elevador) por causa do desconforto que sentem.

Os transtornos da ansiedade têm sintomas muito mais intensos do que aquela ansiedade normal do dia a dia. Eles aparecem como:

– preocupações, tensões ou medos exagerados (a pessoa não consegue relaxar);
– sensação contínua de que um desastre ou algo muito ruim vai acontecer;
– preocupações exageradas com saúde, dinheiro, família ou trabalho;
– medo extremo de algum objeto ou situação em particular;
– medo exagerado de ser humilhado publicamente;
– falta de controle sobre os pensamentos, imagens ou atitudes, que se repetem independentemente da vontade;
– pavor depois de uma situação muito difícil.

 O Que é Programação Neurolinguística

A Programação Neurolinguística, conhecida como PNL, é uma técnica criada para entender o processo da mente, provocar mudanças e alcançar resultados positivos. O método é uma maneira de estudar os processos e organizações mentais para entender os comportamentos, mindset e ações individuais.

Segundo a PNL, a mente recebe informações, filtra-as, depois as organiza e faz com que aPNL pessoa responda aos estímulos externos. Conhecendo a programação de cada indivíduo, é possível ressignificar padrões prejudiciais e aprimorar os que são benéficos.

Dessa forma, a PNL possibilita ampliar o autoconhecimento e reprogramar a mente para melhorar a vida pessoal, profissional e familiar. Através da observação, modelagem, jogos de excelência e ferramentas, ela favorece a criação de novos hábitos e ações construtivas

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Controladores reafirmam que tentatam contato com pilotos do Legacy

Tragédia em 2006 terminou com a morte de 154 pessoas, todas passageiras do avião da Gol

Helson França, iG Mato Grosso | 30/03/2011 19:27

Leia também:Os controladores de voo que acompanhavam o tráfego aéreo na ocasião do acidente do jato Legacy com o avião da empresa Gol, em setembro de 2006, negaram nesta terça-feira, em depoimento, as acusações de que teriam sido negligentes ou colocado em risco a segurança da aviação. A tragédia terminou com a morte de 154 pessoas, todas passageiras do avião da Gol. Os controladores Jomarcelo Fernandes dos Santos e Lucivando Tirbúrcio eram os responsáveis por monitorar o jato Legacy, na data em que ocorreu a colisão entre as aeronaves. O primeiro a prestar depoimento - que aconteceu na Justiça Federal de Brasília – foi o controlador Tibúrcio. Ele se defendeu das acusações dos pilotos, de que não teria atendido aos chamados da aeronave, dizendo que tentou, por várias vezes, entrar em contato com Joseph e Paladino, mas não obteve resposta. Eles trabalhavam na torre de controle de voo do Cindacta I, de Brasília, e monitoravam o jato Legacy, que era pilotado pelos norte-americanos Jan Paulo Paladino e Joseph Lepore. 

Jomarcelo também transferiu para os pilotos a responsabilidade pelo acidente. Ele sustentou o que Tibúrcio afirmou - que o aparelho do Legacy que faz a comunicação da aeronave com os controladores de vôo estava desligado. Segundo Jomarcelo, devido a essa falha o sistema acusou, automaticamente, que o jato Legacy voava numa altitude de 37 mil pés, quando na verdade, estava a 36 mil pés – o mesmo do avião da Gol. 

Em outubro do ano passado, a justiça Militar condenou Jomarcelo, que é sargento, a 14 anos de prisão por homicídio culposo (sem intenção), devido a morte dos 154 passageiros do boeing da Gol. Ele cumpre a pena em liberdade. Tibúrcio e outros quatro controladores - João Batista da Silva, Felipe Santos Reis e Leandro José Santos de Barros - foram absolvidos. 

O advogado Roberto Sobral, responsável pela defesa de Tibúrcio e Jomarcelo, ressaltou que a responsabilidade maior é da Aeronáutica brasileira. “Eles (os controladores) não têm domínio da língua inglesa. Mesmo que tivessem conseguido estabelecer contato com os pilotos, a comunicação estaria comprometida. O Comando da Aeronáutica não cobra proeficiência em língua inglesa para quem quer ser controlador – apenas uma minoria sabe falar inglês”, contou o advogado. 

Ele também lembrou que Tibúrcio disse ao juiz federal Murilo Mendes - que é de Sinop (MT) - que pelos radares do Cindacta I, não havia como visualizar o espaço aéreo onde o jato Legacy estava no momento do acidente. A visualização seria possível pelos controladores de voo de Manaus - que não a fizeram. A falha, ressaltou o advogado, era de conhecimento da Aeronáutica. 

A assessoria de comunicação da Aeronáutica rebateu a afirmação do advogado e disse que o sistema de cobertura já foi objeto de investigação, dentro do próprio processo, tendo ficado comprovado que os todos radares estavam funcionando normalmente.

O acidente ocorreu no dia 29 de setembro de 2006, no espaço aéreo de Mato Grosso. Os destroços do avião da Gol foram encontrados um dia após a tragédia, numa área de floresta amazônica na Serra do Cachimbo, localizada no norte do Estado. Após a colisão, Paladino e Lepore conseguiram pousar o jato numa base aérea mato-grossense.

Justiça condena pilotos do jato Legacy a mais de 4 anos de prisão

Pena foi revertida em serviços comunitários. Em 2006, jato que eles pilotavam se chocou com o avião da Gol e 154 pessoas morreram

| 16/05/2011 21:44 - Atualizada em 17/05/2011 /01:45

Contudo, o juiz resolveu transformar a pena em prestação de serviços comunitários nos Estados Unidos, numa repartição brasileira a ser ainda definida. A decisão, que cabe recurso, foi tomada pelo juiz federal Murilo Mendes, da Justiça Federal em Sinop (MT).Os pilotos americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, que pilotavam o jato Legacy que se chocou contra um avião da Gol e provocou a queda que matou 154 pessoas, em 2006, foram condenados nesta segunda-feira a quatro anos e quatro meses de prisão em regime semiaberto (quando o réu passa o dia fora e apenas dorme na unidade prisional).Na sentença, Mendes afirma que o benefício da substituição da pena é justificado, pois “os réus não são reincidentes, não há notícia que tenham falhado gravemente nas viagens que fazem há muito tempo como profissionais de condução de aeronaves, nada lhes desabona a conduta social”.Caso os recursos se esgotem, a pena será executada. Segundo o Acordo de Cooperação Jurídica, as decisões do poder judiciário brasileiro devem ser seguidas e respeitadas pelo poder judiciário americano.

Licença para pilotar

O magistrado também determinou que Paladino e Lepore percam o direito de exercer a profissão. A apreensão da licença para pilotar deve ocorrer somente após todos os recursos serem julgados. Até lá, Paladino - que trabalha na companhia American Airlines - e Lepore - que pilota para a empresa de táxi aéreo ExcelAire, proprietária do Legacy – poderão continuar a trabalhar como pilotos. Os dois prestaram depoimento ao juiz brasileiro pelo sistema de videoconferência do Departamento de Recuperação de Ativos e Cooperação Jurídica Internacional (DRCI) do Ministério da Justiça.

O juiz pontuou na decisão que ficou comprovado, por meio de perícias, que os pilotos deixaram o equipamento anticolisão desligado por uma hora e que só o religaram depois que o Legacy já havia colidido com o avião da Gol. Em seus depoimentos, Paladino e Lepore negaram, e atribuíram o problema na falha de comunicação aos controladores de voo – que também são processados, mas em outros ações.

Foto: AE

Pilotos norte-americanos falaram à Justiça brasileira por videoconferência

A reação das famílias

O acidente ocorreu no dia 29 de setembro de 2006, no espaço aéreo de Mato Grosso. O avião da Gol, o voo 1907, fazia a rota entre Manaus e Brasília. O jato vinha na direção oposta. Os destroços do avião da Gol foram encontrados um dia após a tragédia, numa área de floresta amazônica na Serra do Cachimbo, localizada no norte do Estado.

A decisão do juiz revoltou a Associação de Familiares das Vítimas do Voo 1907. A presidenta da Associação, Angelita de Marchi, disse que todos estão decepcionados e inconformados e que irão se reunir com os seus advogados para saber quais as providências podem ser tomadas. O objetivo é conseguir uma pena mais dura aos pilotos.

Arnaldo Antunes

Na sentença, o magistrado se diz comovido com a dor das famílias das vítimas, e cita um trecho da canção “De mais ninguém”, de Arnaldo Antunes, para demonstrar seus sentimentos:

“Não me sinto confortável para fazer considerações maiores sobre a dor dos familiares – quanto a esse tema só me cabe dizer que tenho extremo respeito pelo sentimento de todos, que compreendo o que isso possa significar, e que foi com muito pesar que acompanhei o acidente. ‘A dor é minha só, não é de mais ninguém’ (Arnaldo Antunes).”

A reportagem entrou em contato com os advogados que representam os pilotos no Brasil, mas as ligações não foram atendidas.

Ações na Justiça pedem cassação de 11 governadores

Executivos estaduais são acusados de condutas como abuso de poder político e econômico, uso indevido de meios de comunicação e captação ilícita de sufrágio, termo jurídico pelo qual é conhecida a prática de compra de votos.

Se forem considerados culpados pela Justiça Eleitoral, esses governadores terão de deixar os cargos e ainda correm o risco de ficarem inelegíveis, por causa da Lei da Ficha Limpa. Embora o Supremo Tribunal Federal (STF) tenha decidido que essa norma não poderia barrar nenhuma candidatura na eleição passada, a lei está em vigor e crimes cometidos na campanha de 2010 podem transformar um político em ficha-suja.

Entre os governadores com mandato contestado estão os de Minas, Antonio Anastasia (PSDB), do Acre, Tião Viana (PT), e do Maranhão, Roseana Sarney (PMDB). O chefe do Executivo de Roraima, José de Anchieta Junior (PSDB), chegou ser cassado pelo TRE de seu Estado, mas em fevereiro conseguiu uma liminar no tribunal superior que garantiu a permanência no governo até o julgamento definitivo do recurso.

Além deles, enfrentam ações na Justiça Eleitoral mais sete governadores: Wilson Martins (PSB), do Piauí; Siqueira Campos (PSDB), do Tocantins; Rosalba Ciarlini (DEM), do Rio Grande do Norte; Omar Aziz (PMN), do Amazonas; Cid Gomes (PSB), do Ceará; Teotônio Vilela (PSDB), de Alagoas; Silval Barbosa (PMDB), de Mato Grosso.

Todos os 11 governadores, por meio de seus advogados, dizem nos processos que são inocentes, que não cometeram ilícitos eleitorais e que estão sendo perseguidos pelos adversários derrotados nas eleições. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

As Embarcações do Maranhão

Origens
	O Brasil, um dos países com maior riqueza em embarcaçõe tradicionais do mundo, pouco conhece sobre a história, as tradições e a diversidade deste universo. Com uma extensa costa litorânea, foi colonizado e explorado com base na atividade náutica tradicional, cujas embarcações construídas com técnicas européias, africanas e orientais trazidas pelos colonizadores e integradas às técnicas indígenas resultaram em diversos modelos adaptados às condições de navegabilidade locais, com soluções originais que vêm sendo passadas através de gerações de mestres-carpinteiros navais. Uma significativa parcela da população costeira e ribeirinha ainda utiliza a embarcação tradicional no seu dia-a-dia, preservando conhecimentos e tradições como a arte da navegação e construção artesanal. O primeiro olhar sobre o tema foi lançado pelo almirante Alves Câmara no final do século XIX, com o ensaio "Embarcações Indígenas do Brasil", editado em 1888. No século passado alguns estudiosos, como Câmara Cascudo, entre outros, produziram importantes trabalhos, mas não foi possível evitar o desaparecimento de dezenas de modelos, consequência de fatores econômicos e de uma política nacional de transportes que privilegiou os meios rodoviários. A rápida substituição por meios mais rápidos, como os barcos a motor, de fibra ou alumínio, está condenando este patrimônio ao desaparecimento. O fim de um modelo ou a morte de um mestre significam perdas irreversíveis de tecnologias desenvolvidas ao longo de séculos. Desaparecem também sabedorias e segredos de um "saber" navegar com origens que remontam à formação do país. Em 1986, o Engº Luiz Phelipe Andrés iniciou um projeto de pesquisa denominado "Embarcações do Maranhão", com o financiamento da FINEP, e realizou uma extensa e minuciosa pesquisa. No período de dois anos, uma equipe multidisciplinar percorreu todo o território daquele estado, inventariando os modelos do litoral maranhense, rios e lagos navegáveis. A equipe de pesquisa identificou e traçou o perfil sociológico de dezenas de mestres carpinteiros navais, métodos, matérias-primas e ferramentas. Em 1996, o projeto conquistou o Prêmio Rodrigo Melo Franco de Andrade na categoria de "Inventários de Acervos e Pesquisas". Este prêmio impulsionou a edição do livro "Embarcações do Maranhão", editado em 1998, e a criação do Estaleiro-Escola do Sítio Tamancão em São Luís, em 1999. O Projeto Embarcações do Brasil - Expedição Almirante Alves Câmara é um desdobramento desta iniciativa pioneira e pretende contribuir para o enriquecimento da memória náutica tradicional brasileira.

O Projeto Embarcações do Maranhão identificou e registrou 14 modelos durante a pesquisa, entre modelos de mar, rios e lagos.

O modelo mais tradicional é a canoa costeira, utilizada para o transporte de peixe e outras mercadorias, entre o litoral oeste do estado e a capital, São Luís.

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O bote proa de risco é outro modelo também utilizado para o transporte de peixe e mercadorias. Ocorre com predominância no litoral oeste do estado.

 

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A biana, de origem cearense, é utilizada na pesca artesanal, a partir da ilha de São Luís em direção ao litoral leste.

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O igarité é um dos modelos mais genuínos do Maranhão.Não apresenta quilha e seu aparelho vélico é do tipo "espicha", sem retranca.

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O Iate é a maior embarcação construída no Maranhão. Usado no transporte de cargas e passageiros, tem 2 mastros e utiliza velas latinas quadrangulares e uma bujarrona amarrada no gurupés.